シャリーは50ccのまま、改造個所はハイカムだけ。だからクラッチは分かるほどには滑っていません。
それでもクラッチスプリングを交換してみます。強化スプリングに変更してみての変化を見たいから。
今のクラッチは50ccの工場出荷状態そのまま。クラッチスプリングは純正品、クラッチウエイトは16枚（4枚×4か所＝16枚）という構成になっています。
ここからクラッチスプリングをJUNさんのハードレートにします。クラッチウエイトを50用設定（4×4＝16枚）にするか、カブ90用設定（7×4＝28枚）にするかで迷いました。
まずはそのままでウエイト16枚（4×4＝16枚）にしました。
この組み合わせはフィーリングが良くありません。シフトの踏み込みがかなり硬くなり、しかもシフトの戻りが悪い。不自然で気を遣う車両になってしまいました。
